长春市和吉林市是什么关系？
长春是吉林省省会，全省政治、经济、文化、交通中心，吉林省最大的城市，是副省级城市。而吉林市是吉林省第二大城市，西与长春相邻，是地级市。
吉林市历史悠久，曾是吉林乌拉古城，早有行政建制，在历史上始终是军事要地。而长春建城史比较短，1800年建制至今只有200多年的历史。
不过早在20世纪二、三十年代长春市的发展就已经超过了吉林市。从1905年日俄战争后，日本和俄罗斯以长春为界，南北划分势力范围，此时的长春就逐渐发展为一个大型的商业、工业城市。后随着小日本在中国东北建立了“伪满洲国”，长春因地理位置优越，被小日本作为伪满洲国首都，时称“新京”，曾被高标准规划并一度建设成当时亚洲最发达的城市。在长春建造了“伪皇宫”、“伪满八大部”、“伪国务院”等。而且，长春的轻重工业、交通业、商业、教育科技等都有了一定的发展。那时的长春人口就已经达到了100万以上，是当时全国最发达城市之一。解放后，人民的长春市又有了很大的发展，国家在长春建设了一大批的工业企业：主要是行走机械（汽车、拖拉机）、铁路车辆、机械加工、农产品加工、教育科技等为主，长春的经济、政治、文化地位就越来越高。
在1954年以前，吉林省的省会在吉林市，当时的长春市因特殊的经济地位还是我国的一个直辖市。 1954年中央决定撤消了长春市的“中央直辖市”的地位，改长春市为“省辖市”，由吉林省管理；同时，吉林省也将省会由吉林市迁到了长春市。而且，长春的交通地位也是很高的，位于“京哈铁路”主动脉上，同时也是位于连接沈阳和哈尔滨铁路线上（沈阳到长春的距离要小与沈阳到吉林市的距离、哈尔滨到长春的距离也小与哈尔滨到吉林市的距离）；长春同时也是连接东北南部和北部的交通枢纽，也是连接东北东部山区和东北西部的内蒙古草原的交通枢纽。重要的便利的交通也促使长春的地位和等级越来越高。
不过长春是个缺水的城市，而且地势平坦，并不像吉林市那样有山有水是个著名的旅游城市。所以“引松入长”工程让长吉两市人民共饮一江水。因为两市相邻，资源互补，所以往来交流也十分频繁。2007年长春主办的第六届亚洲冬季运动的全部雪上项目，都是由吉林市协办的。吉林省也提出了“长吉图发展战略”和“长吉一体化”，致力于两市共同发展。2011年长吉城际铁路通车更加拉进了两市间的距离，长春龙嘉机场位于长吉两市间的九台区，也是为两市共用的机场。目前长吉两市间建设飞速，长吉一体化进程加快。
愿长吉两市协同发展越来越好。
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