宜昌到三峡旅游可以自己开车去吗？路线攻略分享一下可以吗？
宜昌到三峡自驾游当然好，玩的好要三天。第一天从宜昌开车到三峡坝区旅游区接待中心，车程约1小时里程为35公里。
在接待中心买票凭行车证免费办理三峡大坝专用公路通行证，自驾车经三峡工程专用公路赴三峡大坝（车程约50分钟），把车停在三峡大坝游客换乘中心停车场，验票乘景区大巴游览三峡大坝（坛子岭、185平台、截流纪念园），返回换乘中心停车场，乘景区大巴前往游船码头约（20分钟）。中午饭后，在码头乘坐观光游船欣赏大坝广阔水面，远观秭归新县城风貌，经西陵峡，体会毛泽东主席诗句“高峡出平湖”的豪迈，（船游约2小时），九畹溪处折返，回太平溪游船码头返回停车场，愉快结束三峡大坝坝区和高峡平湖的游玩。
当天可以返回宜昌结束一日游行程。深度游三天行程的，可以自驾车至秭归客运滚装码头登新高湖游轮，长江上唯一人车同行的自驾客运游轮。可以网上购宜昌三峡自驾游（自驾车上船游三峡路线）。入住游轮。
第二天：西陵峡一巫峡（神女溪）一瞿塘峡一奉节（白帝城）一巫山（三峡院子）自驾100公理船游200公里，住民宿。
第三天：巫山（神女天铭）一自由行，睡到自然醒。到神女天路柳坪接待中心取票，乘电瓶车游览神女天路景区，游览结束，旅行结束返回温馨的家！
三峡大坝自驾游看点：
1、看世界上最大的水利枢纽工程，世界罕见的高峡平湖景观，三峡大坝拥有三峡展览馆、坛子岭园区、185园区、近坝园区及截流纪念园5个园区，总占地面积共15.28平方公里。旅游区以世界上最大的水利枢纽工程——三峡工程为依托，全方位展示工程文化和水利文化。
三峡大坝自驾游新路线攻略——宜昌到三峡大坝自驾车半日游行程安排：
线路1：
宜昌—（35公里、车程约1小时）—三峡大坝（坛子岭、185平台、截留纪念园）
宜昌自驾车出发，经三峡工程专用公路（三峡大坝旅游区三角地接待站，办理大坝通行证、购买门票）赴三峡大坝（车程约45分钟），抵达三峡大坝旅游区换乘中心（景区停车场停放车辆，有专人看管，需交纳停车费）；抵景区大坝游客中心换乘景区大巴车游览国家5A级景区【三峡大坝】（游览时间约3小时，门票105元/人）：抵196平台，乘坐196上行电梯至坛子岭景区（观三峡工程模型、万年江底石、登三峡大坝制高点--坛子岭、俯瞰三峡大坝全景、观高峡平湖风光、感受三峡工程的宏伟壮观场面），乘坐185下行电梯至船闸观景点，抵185环线广场，经西陵长江大桥，游185观景平台（与大坝等高，感受世界第一坝的雄伟与壮观），截流纪念园等景点，自由拍照，留下美好瞬间，游览结束后自驾车返回宜昌市区，结束愉快旅程！
三峡大坝落差110米，下游的鱼怎样游上去呢？难道一直两地分居？
三峡大坝落差110米，下游的鱼怎样游上去呢？难道一直两地分居？
三峡大坝迄今为止是世界上最大的水利工程，位于湖北省宜昌市三斗坪，设计的正常蓄水位为175米，总库容393亿立方米，年发电量在1000亿度左右，在发电、调蓄洪水、航运等方面发挥着重要作用。大坝的下游水位60米左右，所以三峡大坝的落差达到了110多米，通过水体的高度差，可以达到利用水的势能进行发电的目的，不过这种落差对于鱼的活动来说却产生了很大的影响，特别是那些季节性洄游的鱼类，之前可以沿着江水逆流而上，修建了大坝之后，这些鱼儿如何游得上去呢？
世界上多数的鱼类都具有洄游的习性，驱动洄游的重要原因就是受到气温、水体盐度以及捕食和繁殖等生理活动的影响，一个水域将很难在全年都能满足鱼类的所有需要，需要在特定的时间从一个水域游动到另外一个水域，这是鱼类长期进化的结果。从鱼类洄游的目的来看，可以分为以下几类：
第一种是生殖洄游，这也是占比最多的一种洄游方式，通过情况下都是根据鱼类的生活习性，相应地选择由沿海水域向着河流的上游、或者从近海海域游到沿海水域、或者从沿海区域游动到深海、有的也可以从小溪游到入河口等等，洄游目的地水域的温度和盐度等自然特点，比较适合鱼类繁殖以及鱼卵的孵化。
第二种是越冬洄游，鱼类对水温通常比较敏感，受到季节变化的影响，一个水域的水温会呈现周期性的变化，当水域温度较低时，大部分的鱼类就会选择寻找或者回归到水温较高的区域来生活，就像候鸟迁徙一样。
第三种索饵洄游，鱼类在生长过程中需要从水中摄取一定的食物来维持生存和发育的需要，这就需要它们根据水域食物量的多少，选择从贫瘠的区域游动到相对丰富的区域，在此过程中达到获取食物的目的。
此外，有的鱼类还会根据栖息地水资源的丰富程度，有针对性地从水量缺乏的水域游到相对充沛的区域，从而达到增加捕食量、提高产卵效率的目的。
长江中的青、草、鲢、鳙四大“家鱼”，以及中华鲟、刀鱼、松鱼、鲈鱼，还有河豚等动物，都具有季节性洄游的习性，有的鱼类洄游路程长达1000公里以上。长江上大坝的修建，鱼类栖息或者洄游过程中的水生态环境发生了一定程度的改变，加上大坝上下游之间落差的存在，对这些鱼类的洄游或多或少都会产生一定的影响。
在三峡大坝设计时就考虑到了这一问题。在大坝修建之前，其两侧专门修建了可以供鱼儿洄游的“鱼梯”，通过缓慢的水流，鱼儿可以沿着这些“鱼梯”逆流而上，从而实现从下游低水位游到上游高水位的水域。另外，在“鱼梯”的高处，还专门修建了面积较大的“鱼池”，鱼儿洄游上来之后可以在此进行停留和缓冲，从而有效减少奔腾而下的水流对鱼体的冲击。
当然，根据鱼的种类以及适应能力的不同，一些鱼类可以通过这些辅助设施达到洄游的目的，但是仍有一部分鱼类没有能力进入“鱼梯”或者没有能力沿着“鱼梯”而上，对于这些鱼类来说，大坝的确是阻挡了它们原先自然的洄游通道。基于此，人们又想到了其它办法来进行弥补，比如建设鱼类自然保护区、修建鱼类驯养救护中心、采取人工养殖放流、人为制造洪峰等措施，来尽量减少人为活动和工程给鱼类带来的影响，从而维护长江鱼类的生物多样性。
想带父母去看三峡，该怎么走比较合适？
航海家罗罗，一名从事水上工作十余年的航海人，正儿八经的重庆仔，常年奔波于宜渝两地，用自己多年的经验给你推荐出游路线——宜昌乘船一路游玩三峡到重庆，重庆换乘动车返回家乡。
树欲静而风不止，子欲养而亲不在，这样的遗憾是多少子女心中永远的痛。作为一名子女，能够在父母身体比较健康能够出游的情况下，陪他们走一走，转一转，这也是完成自己的一桩心愿，多好的事。陪伴老人出行，考虑最多的是安全、时间、路线几大要素。
三峡游这一条旅游线路经过多年不断的完善，现在已经成为了一条经典旅游之旅。特别是各种设施条件的改善，这样的服务也越来越多地被常人所接受。而且旅游公司在每年都会相应的推出一些亲民价格，让出行变得不再成为难事。
一、宜昌港，登船出发
专业的事情专业做。如果对当地的情况不太了解，自己建议还是参团出游。特别是陪着老年人出行最怕的是奔波劳累，这一点有别于我们普通的年轻人出行。如果对三峡比较熟悉，你可以选择自驾游，但是前提是一定要做好规划。
跟着旅游团走，对于各个景点游玩计划、生活安排，住宿交通情况都不用自己考虑。免去了这么多干扰自己，可以沉下心来陪同老人观赏过各景点的风景。
跟团一般是在宜昌客运码头登船，然后逆流而上。沿途将会欣赏到葛洲坝船闸、三峡人家、三峡船闸等主要景点。特别是传达，是游三峡的重头戏之一。恢弘的水利建筑，高大宽敞的船闸设施让我们一睹祖国的水电站。站在甲板，用手摸一摸结实的水泥船长，别忘了给老人多拍几张照片。
二、途中景点美不胜收
跟团大约是2-3天的行程。旅游团都为大家精心安排了沿途的旅游景点线路，通过设计以及船期的安排，大多数景点都能在白天进行观赏，所以说不用担心美的景点会被错过。
从宜昌出发到重庆朝天门码头，跨越两个省市，沿途有好多个区县城市景点。这些都是此次出行线路的目的地点之一。由于时间和船期的安排，并不能保证每一个景点都能够前往。每一个旅行团的旅游路线有一定的差别，这一点自己在报团的时候可以详细的了解一下，但是主要的一些景点都不会错过。如果真的有时间，也建议下一次来参观的时候可以选择不同的线路，这样就能将沿途的景点一网打尽。
三、目的地——重庆
重庆是三峡游的最后一站，这座城市的悠久历史人们大概都有了解。重庆作为长江的上游城市，在直辖以后的发展让人有目共睹。雄居西南重镇，长江嘉陵江相拥相依。美景、美色、美食对于发展旅游业有着独天独厚的优势。敞开的朝天门，欢迎每一位远道而来的游客。
游轮靠港，在朝天门码头下船。此次出游水路到此结束，如果有时间去转一转重庆城，看一看解放碑红岩洞，逛一逛磁器口，坐一坐网红2号轻轨线，上车前再找一个依山傍水的地方吃一顿正宗的重庆火锅。我想这次的陪父母出行一定会是一个圆满的出游。
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