美俄两国军舰海上相遇，差点相撞，两国互相指责对方，到底是谁的责任？
差点儿相撞就表明没有相撞，追究什么责任？实在要追究的话，毫无疑问，那就是“航行自由”的责任。别误会，这次不是此前美国基于自己强大海军的全球攻势战略，不承认37年前的海洋法公约，到他国管辖海域的“航行自由”造成的，更不是“我舰奉命撞击你舰”，而是发生在西太平洋的纯国际海域。
这里才是真正的自由航行水域，差点相撞就是两舰距离已经很近了，但即使再近互相也没有侵入对方领海，也没相撞造成实际侵害，怎么追究责任？最多就是一方行为不规范不专业，相比美方经常的侵入他国管辖海域“自由航行”的责就轻于鸿毛了。这件事不论是由谁引起，老铁认为，美国都没资格去指责对方，而且不论这个对方是谁，都是美国的责任。
老铁这种“不讲理”的判断模式，未来的美国还真得逐渐学会适应，因为是你到许多他国管辖海域或者侵犯主权，或者违反无害常速直行通过的国际法的自由航行，已经无数次造成了实质的侵权责任在先，你美国并未承担过任何责任，所以这次差点相撞事件即使吓破了美军的苦胆，即使是由俄罗斯，或者任何他国舰只行动引发，老铁都无需研判事件过程就可以直接给出答案——这是美国军队航行自由的责任，这并非不讲理，而是由于美国的不讲理已经造成侵权责任在先，别人的责任比他们轻于鸿毛。
美国近年来野蛮霸的权政策变本加厉，美国优先破坏了世界政治、经济、安全等多领域的国际秩序，对委内瑞拉、伊朗石油出口控制权争夺战，他要拢断世界石油供应，以此操控掠夺世界经济；以贸易战隐含的基础产业，和打华为等高技术企业为代表的高端产业的科技、工业全产业链争夺战；军事领域战争边缘政策的冒险主义争霸战略，正在以疯狂的态势越来激烈规模越大，在多领域威胁世界安全。
鉴于这种严峻形势，老铁祖国与俄罗斯领导人签署了两国建立新时代全面协作伙伴关系协议，除加大经济合作力度广度外，要在这种世界新形势下相互支持维护对方核心安全利益，共同维护世界热点地区的和平稳定。这种新时代的新表述，给我们提供的新信息，代表着两国将以一新的姿态应对霸权主义的挑战。这次俄军舰与美舰在西太平洋公海的差点相撞事件，隐含着应对霸权的新姿态，以这种新模式来主动制约、削弱、最终打掉那个野蛮的霸权主义，因此老铁力挺俄罗斯这种模式的海上相遇。
肯定毫无疑问是美国的责任呀，海事先锋可以先还原一下当时的情景，我们一起来分析一下。
从画面中看，一开始双方军舰相向而行，越来越近，谁也没有改变航向的意思，但是双方非常接近之后，美国军舰依然没有改变航向，而是打算依靠他们的燃气轮机功率更大的优势，从俄罗斯军舰的舰首斜侧插过去，但是俄罗斯军舰也不是吃素的，他们开足了马力，在跑赢美国军舰的情况下，主动改变了航向，避免了碰撞。
而在这个过程中，美国海军的军舰是一下都没有改变航向，就是那么不讲理的直插过去，根本没有想过要改变航向，美国军舰就是赌定了俄罗斯军舰不敢真的撞，而俄罗斯军舰也最终确实没有撞击美国军舰，而是选择改变航向，依靠航速优势压制美国军舰的舰首，让其不能进一步加速航行，这个事情就算是完了。
我们可以把这个事情更加简化一点，变得更容易理解一些，拿汽车做例子吧。好比说A车和B车相向而行，如果双方都不让行的情况下就会相撞，这个时候，A车不但没有让行，反而继续加速，而B车主动让行，改变了方向，那么请问这个事情中谁的错更大一些？每当面对这样的问题，很多老好人都会说没有什么对错，但是其实是有的，有些车就好比是美国那样，霸道无度，根本不愿意给其他人让行，这个时候，你能说让行的车是错误的吗？
当然了，这两个国家类似的事情也多了去了，冷战时期就有我舰撞击你舰的先河，后来互相对峙和跟踪也时有发生，出现今天这件事情其实也毫不稀奇，这只是两个历史上多次类似行为中的一次而已，如果从两个国家军事对抗的历程来看这个问题，那还真是没有对错了，毕竟是各为其利益。
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